iDD对比比亚迪宋PLUS 售12.98万元起/配刀片电池/续航600km

新能源SUV新选择 欧尚Z6 iDD对比比亚迪宋PLUS DM-i

寻车原创 随着车企新能源技术的突飞猛进，越来越多的消费者愿意为新能源车型买单，在市场上也涌现了很多优秀的新车。前不久，我们收到网友提问：想入手一辆新能源车，欧尚Z6 iDD这款车怎么样呢？这篇文章，我们就拿它和现在的新能源“一哥”比亚迪宋PLUS DM-i来对比一下，看看它的实力究竟如何。

造型对比

欧尚Z6 iDD在造型上和燃油版车型保持一致，棱·境设计语言很有未来感，时空叠影双层格栅辨识度很高，哪怕没有接触过的人，一眼也能看出这是一辆新能源车。

宋PLUS DM-i的造型设计同样传承自燃油版车型，放在前几年看起来很不错，但随着越来越多的新车发布，它的造型相比之下就显得较为平淡，单看车头的话，新能源车型的特点并不明显。

欧尚Z6 iDD采用分体式大灯设计，日行灯和尾灯的灯带都很狭长，还配备了流光灯语，辨识度很高。宋PLUS DM-i则采用的是常规大灯和贯穿式尾灯，造型较为常规。

车身尺寸方面，欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699x1890x1680mm，轴距2795mm。宋PLUS DM-i的尺寸为4705x1890x1680mm，轴距2765mm。两台车的车身尺寸非常接近，放在紧凑型SUV里都算大个的。欧尚Z6 iDD在轴距上的表现更出色，已经很接近中型SUV了，可以带来更出色的后排乘坐空间。

欧尚Z6 iDD配备了245/50 R20的轮圈，宋PLUS DM-i则是235/45 R19的轮圈，造型上前者更出色。另外，欧尚Z6 iDD还配有备胎，这一点是宋PLUS DM-i没有的（仅配备补胎液和气泵），可以让车主更从容的应对突发状况。

在智能进入方面，欧尚Z6 iDD采用人脸识别的方式，即便带着口罩也能解锁，让车主实现不带钥匙就能把车开走。而宋PLUS DM-i则是使用NFC感应的方式，会多出一步触碰后视镜的操作。

内饰对比

上图为欧尚Z6 iDD，下图为比亚迪宋PLUS DM-i。

 两台车都提供了浅色内饰可供选择，从颜色搭配和视觉效果上营造出“更大”的感觉。欧尚Z6 iDD车内的线条更加丰富，层次感很强，车内的3块大屏幕非常吸引视线，给人一种科幻座舱的感觉。相比之下，宋PLUS DM-i的内饰则显得更为居家，以简洁的设计为主，可旋转的中控屏是它的亮点。

欧尚Z6 iDD的三块屏幕尺寸分别为：10.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏，9.2英寸小欧屏，其中仪表和中控屏采用了京东方的2K显示屏，效果更出色。

宋PLUS DM-i配备了12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏，虽然尺寸更大，但在显示清晰度上不如欧尚Z6 iDD。

智能部分对比

上图为欧尚Z6 iDD，下图为比亚迪宋PLUS DM-i。

两台车在智能化部分都可以说是做到了很出色的水平，在驾驶辅助方面的功能配备的都很齐全，例如ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、540°全景影像等等都有。但欧尚Z6 iDD拥有多达12个超声波毫米雷达，能带来更加细致的智能驾驶辅助体验，可以说是已经到了这个价位车型的天花板。

欧尚Z6 iDD上最有意思的功能就是行业首发的车外语音交互功能，通过它可以实现开启后备箱、控制车辆自动泊车、开启天窗、控制车锁、启动等等功能，让你做到“能动嘴绝不动手”。

前文提及的人脸识别功能，不仅可以做到解锁，还可以做到启动、座椅记忆关联、多账号匹配、驾驶员关怀等丰富的功能。

 另外，欧尚Z6 iDD还搭载了一些很有意思的功能，下面给大家快速介绍一遍：

YYDS数字孪生形象：可以复刻人声和形象，充当车主独属的语音助手。

“三指飞屏”功能：可以实现导航信息在三块屏幕之间的自由切换，让车主不再错过重要路口。

EaglePilot 7.0自动泊车：除了常规的自动泊车外，还具备远程招车功能。下班回家，提前在手机上向汽车发出语音说我要回家，汽车就会提前自动出库，并开到指定位置，同时，设置好导航、空调等。回到家中，熄火下车，座椅自动后移，开启自动泊车功能，汽车自己停到相应的车位。

无麦K歌：无需持麦，前后排都能唱，带有混响音效，解乏又有趣。

一键休息功能：集座椅位置调节、车窗通风等功能于一体，三屏座舱、5种场景音效，配合座椅加热/通风，带来更舒适的休息体验。

一键超车：当车速大于60 km/h时，方向盘左拨片（ATTACK MODE）盲操即可一键进入超车模式，自动打左转向灯、使动力输出最强劲、鸣笛警示以及打开云眼后视仪等。这一系列功能，都能够一键开启，并且支持超车体验自定义选择。

欧尚健身模式：车内等人无聊时，汽车会监督并帮助你完成健身。

比亚迪宋PLUS DM-i上大家最为熟知的就是那块可以旋转的大屏幕，车载的应用可以跟随屏幕旋转，比如大家之前开玩笑说的，用这块大屏幕刷抖音、打王者，都能实现。它其实更像是一块PAD，可以让用户把自己的使用习惯带到车上，装上自己喜欢的App。

比亚迪宋PLUS DM-i也支持丰富的智能语音识别功能，例如导航、音乐、空调等等功能都可以通过语音的方式去进行操作。如果想要K歌的话，需要使用随车配备的话筒，做不到无麦K歌。

不过相比之下，同价位的宋PLUS DM-i没有配备自动泊车、休息模式、座椅记忆等实用功能，在用户体验上不如欧尚Z6 iDD全面。

动力对比

欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD特级混动系统，由1.5T发动机和驱动电机提供动力，其中1.5T发动机最大功率122kW，峰值扭矩255N·m，驱动电机最大功率110kW，最大扭矩330N·m。传动方面匹配6速三离合电驱变速箱，纯电续航150km，电池容量28.4kWh，支持交流和直流两种充电形式，并且带有对外放电功能。

比亚迪宋PLUS DM-i也是由发动机和驱动电机提供动力，其中1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，驱动电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。传动方面匹配E-CVT变速箱，NEDC纯电续航110km，电池容量18.3kWh，同样支持交流和直流两种充电形式，可以对外放电。

总的来看，欧尚Z6 iDD在发动机动力、纯电续航里程、电池容量等方面占有优势。除了更长的纯电出行范围，假如遇到车辆馈电的情况，它也有着更强的动力爆发。

总结：

比亚迪宋PLUS DM-i在现如今15万级的新能源SUV市场中，无疑是“一哥”般的存在。但作为后来者的欧尚Z6 iDD，拥有着更加科幻的造型、更全面的智能配置以及更强的动力。相比起比亚迪宋PLUS DM-i，它有着自己独到的优势。如果说最近考虑购买一台15万级的新能源SUV，不妨到店体验一下这台“热乎”的欧尚Z6 iDD。

售12.98万元起/配刀片电池/续航600km 实拍比亚迪秦PLUS EV

寻车原创：4月7日晚，比亚迪在新车发布会上推出了比亚迪秦PLUS EV、唐EV、宋PLUS EV和e2四款新能源车型。其中秦PLUS EV作为秦PLUS 的纯电车型首度公开亮相，其厂家指导价区间为12.98-16.68万元。此外，新车外观采用了比亚迪家族式设计语言，并将搭载刀片电池，NEDC续航里程可达到600km，0-50km/h加速时间也仅为4秒，亮点颇多。

秦PLUS EV新车亮点信息概况：

1、秦PLUS EV售价区间为12.98-16.68万元，共有超长续航版旗舰型、长续航版尊贵型、长续航版豪华型、标准续航版豪华型4个配置可选择。

2、秦PLUS EV外观采用封闭式格栅设计，整体造型与汉EV相似。

3、秦PLUS EV搭载了比亚迪最新的刀片电池，NEDC续航里程最高可达600km。电机最大功率为135kW，0-50km/h加速时间是4S。

动力方面，秦PLUS EV顶配车型搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，其0-50km/h加速时间为4秒。其余三款中低配车型搭载的永磁同步电机最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，0-50km/h加速时间为5.5秒。

秦PLUS EV搭载了最新的刀片电池，电池容量为71.7kWh，能量密度为140Wh/kg。除了秦PLUS EV外，比亚迪全系电动车型都将换装刀片电池。刀片电池具有高安全、高强度、长寿命、强温控等优点，能够带来更为安全的出行体验。

续航方面，官方称其百公里综合电耗低至12.9kWh/100km，超长续航版旗舰型的NEDC综合里程可达到600km，领先同级别车型。

要知道，比亚迪的旗舰纯电动车型汉EV的最长续航里程也仅为605km，与秦PLUS EV几乎齐平。相比起现款秦Pro EV最高520km的续航，进步也很明显。

99汽车网

外观方面，秦PLUS EV采用了比亚迪最新的EV Dragon Face家族式设计语言，延续了汉EV的设计风格。

外观整体设计与秦PLUS DM-i也很相似，哑光银色的镀铬饰条与LED大灯组相连的设计，与秦PLUS DM-i保持一致。

前脸采用EV车型独有的封闭格栅设计，将其与秦PLUS DM-i区分开来。下包围区域加入横向贯穿的黑色饰条勾勒，提升了前脸的视觉宽度。

箭羽式的LED大灯加入了熏黑处理，更加有设计感。此外，中高配车型还带有智能远近光灯功能，这在这价位车型中也是比较少见的。

来到秦PLUS EV的车身侧面，造型设计与秦PLUS DM-i车型保持一致。贯穿前后的灵动腰线配合溜背式的造型设计，营造出向前俯冲的姿态，更具运功范。

车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2715mm。相比秦PLUS DM-i，仅仅是高度增加了20mm。

实拍车型配备的是17英寸的银黑双色铝合金轮圈，运动感十足。与之匹配的是阿特拉斯轮胎，规格尺寸为215/55 R17。而顶配车型将配备18英寸的轮圈。

秦PLUS EV的充电接口位于车尾右侧位置，并与秦PLUS DM-i一样将快充及慢充接口设计在一起，其中快充从30%-80%只需30分钟。

圆润饱满的尾部设计同样与秦PLUS DM-i区别不大，多线条勾勒令尾部层次感分明。经过熏黑处理的贯穿式LED尾灯点亮后依旧保持很好的视觉效果。小鸭尾设计配上“Build Your Dreams”最新字体尾标，具有很高的辨识度。

秦PLUS EV内饰设计方面也采用了与秦PLUS DM-i相同的设计元素，环抱式驾舱设计配合悬浮式中控大屏，突显驾驶舱科技氛围。

内饰采用灰白双色的搭配，中控区域采用不规则的银色饰条勾勒，配合钢琴烤漆面板，保持了一定的质感及高级感。

12.8英寸的自适应旋转悬浮式中控大屏，配备了DiLink 3.0智联系统。能玩微信、抖音及各种小游戏，并支持智能语音交互，可玩性相当高。

仪表盘相比秦PLUS DM-i有所区别，采用了内嵌式的设计。虽然也可称为全液晶仪表盘，但尺寸未免也太小了点。不过据悉全系都可以选装“赛车级仪表盘”，估计尺寸会有所提升。

挡把位置保留了部分实体按键，包括无钥匙启动、电子驻车、空调开关等实体按键，方便驾驶的时候盲操作。

配置方面，秦PLUS EV配备有无钥匙进入/启动系统、后视镜电动折叠、自动恒温空调、车载WIFI、远程控制、手机无线充电、手机NFC车钥匙等功能配置，整体配置相当丰富。

秦PLUS EV的安全配置也十分丰富，中高配车型上配备有全速域ACC自适应巡航、主动刹车、紧急刹车辅助功能、车道保持、车道偏离预警、交通标示识别系统、并线辅助以及盲区监测等安全配置，进一步提升了用车便利性及安全性。

秦PLUS EV采用一体式的座椅设计，有着不错的包裹性。全系配备有6向电动调节的主驾驶座椅，副驾驶座椅电动调节只有顶配车型才有配备，顶配车型还同时配备有前后排座椅加热功能。空间表现则与秦PLUS DM-i基本保持一致，足以满足日常使用需求。

总结：单从静态体验来说，秦PLUS EV的实力还是值得肯定的。售价12.98万元起，配备安全性更高的刀片电池、综合续航里程600km、0-50km加速4s，加上其高颜值的设计，秦PLUS EV无疑是有足够吸引力的。

不过其开起来表现如何，真实的续航里程又会打几折呢？相信这些也都是大家非常关心的。后面如果有机会试驾秦PLUS EV，我们将为大家带来详细的试驾体验并实测其续航里程数据。感兴趣的朋友可以关注寻车，关注我，后续将为您带来秦PLUS EV的更多资讯。