“天下第一”本田CB190R 真的能上打250吗？

中国历史横跨上下五千年，受儒家思想中庸之道的影响，国人的消费理念依然是以传统为主，中庸即是王道，在车市当中屡试不爽。比如汽车界的哈弗，摩托界的合资本田，其自身没有特点就是最大的特点，大众化才是销量的保障！当然汽车界咱们避而不谈，对于摩托车界的“天下第一”还是可以说道一二。

99汽车网

本田CB190R与2015年面世，是专门针对中国的市场研发的全球车型，由南北本田各自生产，五羊本田叫做CB190R，新大洲本田叫做CBF190R，其实没有多大区别。为什么说是全球车型？是因为采用中国生产再向世界出口的策略。本田CB190R至今为止在国内留下了非常不错的口碑，经过多年征战也未曾有大的改款。

本田CB190R还有个响当当的外号，或者说是一个人尽皆知的梗，CB190R又被车友们称之为“天下第一”，为什么有这个说法，是因为传说它有“上打250下压150”的实力，超过150是情理之中，但是干掉250用现在的目光来看很显然是名不符实的！

本田CB190R的性能数据：

发动机：单缸、四冲程、风冷

排量：184cc

最大功率：12.4Kw/8000rpm

最大马力：16.8hp/8000rpm

最大扭力：16.3Nm/7000rpm

车重：142kg

国内相关车型性能表：

简单对比后你会发现本田CB190R，想要上打250几乎是不可能的，充其量和200cc国产战个平手，而且配置方面和价格方面对比国产毫无优势，之所以卖的好的原因就是因为它是本田，这两个字足以让它笑傲同级，尽管它是万年风冷单通道ABS。

本田CB190R就是一款入门级街车，没有非常暴躁的性能，也没有很高的配置，无法完成越级挑战，如果你需要一款耐用的入门级街车找它就对了。“天下第一”这个梗已经过时了，它打不了250级别，不要过度神化了。

9k+！本田海外市场价格最低的摩托车之一CB150 Verza

2018年3月份的时候，国内本田系对幻影150/战神150进行了国四升级；

海对面的印尼，本田则推出了一款主打经济适用的CB150 Verza。

两车采用同款单缸水冷发动机，但CB150 Verza外形设计上有了Neo Sports Cafe系列的影子。为了扩大绝对化价格竞争优势，CB150 Verza在配置上略有缩水，但9K出头的价格，可以说是本田海外市场售价最低的150级摩托车之一了。

该车是本田为了抢占东南亚最大摩托市场而推出的一款新品，外形上融合了街车与Cafe Racer的设计，兼具现代和经典感。

油箱两侧小翅膀的设计充满肌肉感，但运动锐利风味没有很浓烈，更接近于CB150R的圆润。采用圆形的大灯，宽大的座椅让骑乘更加舒适，实用性也更强。

▲外形上有Neo Sports Cafe系列的影子

▲左手的左右转灯开关和喇叭相反

▲保留了脚启动方式，有复古的感觉

采用与国内幻影150/战神150同款发动机，最大功率9kw/7500rpm，最大扭矩12.5N·m/5000rpm。配合PGM-Fi燃油喷射系统，加上5速变速箱系统，提供更好的油耗表现。油箱容量12.2L，基本能够满足车友对续航的需求。

▲2018款

配置方面，采用前碟后鼓和正立式前减震、双后减震。实际驾驶中，减震系统设定偏软，也符合它来自路面更差的东南亚特性。前后轮胎尺寸为80/100-17 和 100/90-17，座高773mm。

为了满足印尼市场的要求，2018 Honda CB150 Verza 配有铸铝轮毂和辐条轮毂2 个版本。

▲2019款

而来到2019，厂家也对产品进行了贴花上的更新，配色更沉稳，油箱上的标志和图案位置也有明显降低，由前向后延伸绘制。新车提供3种不同配色，包括红色，黑色和银灰色。

编辑观点

曾经，幻影150/战神150引领了国内150级别精品小车潮流，但随着这几年市场环境的变化，同类竞品涌现太多，如春风150NK、豪爵DR150，济南铃木Gixxer NK版等等。

坦白说，幻影150和战神150的国四升级略显尴尬，外形跟不上，成本又降不下来，对比前些年的风光无两，让人唏嘘。

国内本田系近年重心换到190车款上，但以150排量以下免购置税为界，对150级产品进行一些外形上的更新升级还是hin有必要的~