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本田CBX “天下第一”本田CB190R

2023-04-03 23:01:55 | 99汽车网

新车爆料：直列六缸要来了本田CBX-RR复古运动摩托

早在2019年，就有相关消息爆料称，本田的经典车型CBX1100（上图）即将复活，新车型暂时被称之为本田CBX-Cafe（CBX-RR），最近相关的效果图（下图）已经出来了，结合当初公布的专利设计，这台车好像真的越来越近了。

渲染效果图

本田CBX1000拥有40多年历史，是那个疯狂年代的产物，它是一款非常传奇的摩托车，因此很多人都在期待它的复活。

效果图基于1979年的CBX车型，重新设计的侧曲柄看起来更加现代，虽然框架依然是以前的圆形钢管，车身周边的部件也经过重新设计，但是视觉效果已经从普通的经典复古变成全新的Cafe风格。

前后整流罩，油箱，等等一些部分变得更加现代化，圆形单头灯采用LED形式，新设计的铝合金轮毂保留了五辐的设定，倒立式前叉，后气囊式双避震，Brembo卡钳，以及夸张的双边6出排气。

外观专利图

从外观专利图当中能够看到，本田CBX已经完全重新设计过，以适应新的时代，这一次的巨大转折点是，将其设计成Cafe Racer风格的整流罩，前散热器的套件也经过重新设计。

外媒预测，预计最大可容纳1200cc的发动机，马力约为200匹左右，对于新古典运动摩托车来说，这已经是非常恐怖的动力数据。

尽管该外观专利图中带有换挡杆，但是可能会配备DCT版本。这台车的竞争对手将会是，凯旋的Thruxton 1200R、宝马的R NineT Racer、川崎的Z900RS Cafe等。

发动机专利图

从本田申报的6缸发动机专利图中获悉，该发动机将被部署在CBX-Cafe中，但是本田并没有公布更多的相关数据，专利图上能够看到6个节气门控制系统，但是也仅限于此。

这些渲染效果图并不是出自本田官方，而是由比较著名的设计公司和以预测精准的日本媒体所提供。结合之前所曝光的各种专利图，本田CBX-RR的真实性确实很高，后期笔者也会根据相关进展做进一步报道。99汽车网

“天下第一”本田CB190R 真的能上打250吗？

中国历史横跨上下五千年，受儒家思想中庸之道的影响，国人的消费理念依然是以传统为主，中庸即是王道，在车市当中屡试不爽。比如汽车界的哈弗，摩托界的合资本田，其自身没有特点就是最大的特点，大众化才是销量的保障！当然汽车界咱们避而不谈，对于摩托车界的“天下第一”还是可以说道一二。

本田CB190R与2015年面世，是专门针对中国的市场研发的全球车型，由南北本田各自生产，五羊本田叫做CB190R，新大洲本田叫做CBF190R，其实没有多大区别。为什么说是全球车型？是因为采用中国生产再向世界出口的策略。本田CB190R至今为止在国内留下了非常不错的口碑，经过多年征战也未曾有大的改款。

本田CB190R还有个响当当的外号，或者说是一个人尽皆知的梗，CB190R又被车友们称之为“天下第一”，为什么有这个说法，是因为传说它有“上打250下压150”的实力，超过150是情理之中，但是干掉250用现在的目光来看很显然是名不符实的！

本田CB190R的性能数据：

发动机：单缸、四冲程、风冷

排量：184cc

最大功率：12.4Kw/8000rpm

最大马力：16.8hp/8000rpm

最大扭力：16.3Nm/7000rpm

车重：142kg

国内相关车型性能表：

简单对比后你会发现本田CB190R，想要上打250几乎是不可能的，充其量和200cc国产战个平手，而且配置方面和价格方面对比国产毫无优势，之所以卖的好的原因就是因为它是本田，这两个字足以让它笑傲同级，尽管它是万年风冷单通道ABS。

本田CB190R就是一款入门级街车，没有非常暴躁的性能，也没有很高的配置，无法完成越级挑战，如果你需要一款耐用的入门级街车找它就对了。“天下第一”这个梗已经过时了，它打不了250级别，不要过度神化了。

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