解析全新红旗H5 豪华智能配置全面升级

由外到内全面提升 解析全新红旗H5

随着新红旗品牌成立进入第四个年头，新红旗品牌的车型越来越受到消费者的关注，尤其是H5的运动风格和H9的豪华风格，此次全新红旗H5将原本自己的时尚运动风格与上游车型红旗H9的霸气豪华范儿完美结合，是二十万元级别自主品牌的热门车型，深受广泛关注。

就在5月31日，红旗全新H5正式开启预售，预售价17万元起。新车采用红旗家族化的设计语言打造，看上去有一种小号“H9”的既视感。动力方面，新车将提供1.5T、2.0T以及1.5T混动三种版本可供选择。

此次换代的红旗全新H5可以说全方位完成的革新，我们先从动力部分开始说起，全新红旗H5采用全新1.5T发动机，采用高压缩比米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射等核心技术，功率达到124kW，扭矩258N·m ，最大扭矩覆盖范围从1300r/min-4500/min，万有特性最低燃油消耗率达到218.6g/kW.h，热效率达到39.06%。

同时在后期用车方面，该发动机的使用寿命＞30万公里并排放满足严格的国6b排放，高效燃烧系统、低摩擦等技术实现发动机油耗相比核心竞品低2.8%，智能热管理低温暖机时间相比行业水平缩短50%以上，电控低惯量增压促使低速瞬态响应大幅提升，超轻气门冲击和小节距静音链实现静谧舒适等。

说完1.5T发动机后，我们再来聊聊2.0T发动机，在参数方面其可以达到50bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压；百公里加速时间7.8s；全铝发动机，超低摩擦，实现低油耗；全MAP智能热管理等多项智能控制技术，实现发动机精准控制和高效运行；小节距齿形静音链，集成式双平衡轴，实现低振动和高舒适。在相比同级别其他产品搭载的同款动力时，可明显发现红旗全新H5在动力性能、运转噪音、节油环保等方面处在上游水平。

除此之外，全新红旗H5搭载的1.5T混动版本也亮点颇多，全新红旗H5是红旗首款混动产品平台，在电驱系统，动力电池，整车控制，高压总成全部实现自主开发。表现出WLTC工况油耗低至5.1L/100km，超额达成国家2025年油耗目标值，经济性水平优于混动行业平均水平4%以上，日常驾驶一箱油可续驶900km以上，省时省心。可以说全新红旗H9动力性能强劲稳定，日常驾驶随心所欲，激烈驾驶下也不会有明显的动力衰减等等特性。

在健康安全方面，全新红旗H5相比18款车型在C-NCAP评测标准下：

偏置碰撞由单车64km/h提升至双车50km/h对撞，同时需满足对向台车的相容性保护；

行人保护：头型范围由WAD2100扩大至WAD2300，增加对二轮骑行者保护；腿型采用APLI腿型，较18版冲击器质量提升84.3%，主动安全增加AEB夜间场景，增加灯光安全测试等等。

最终达成了满足C-NCAP 21版五星安全评价以及MPDB碰撞兼容性防护性能优异等评价。

以及在结构安全、主动安全、被动安全、行人安全以及信息安全等方面的全部领先表现。

例如在主动安全配备方面，全新红旗H5开发了满足夜间场景、可针对两轮车、50%偏置目标车的自动紧急制动系统（AEB）优化开发车道保持辅助系统功能性能（C-NCAP 2021版新增评价项）优化开发车道偏离预警系统、车速辅助系统和盲区探测系统功能性能（CNCAP 2021可选审核项）等重点项目。

最后在现如今人们纷纷关注的信息安全方面，全新红旗H5拥有最高防护程度达到 Level 4

信息安全防护达到行业领先水平，且竞品车型无入侵检测及应急响应防护系统。

在智能驾驶部分，全新红旗H5也得到了全面升级如在全自动泊车、SACC高级主动巡航、360全景影像、远程遥控等等。

其中在0-150km/h车速范围内，根据车辆行驶方向的交通及车道线情况，自动实现车辆的纵向加速和减速、横向的转向控制，减轻驾驶员的操作负担。

在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。

在自动泊车部分，全新红旗H5专为中国用户打造，完美适应复杂停车场景，轻松实现自动泊车和出车，提供垂直、水平、斜向三种停车方向选择，提供有车位线、无车位线、有参照物、无参照物手动等多种停车方式。

在车机系统部分，全新红旗H5拥有6+64内存超大空间，可实现系统稳定运行，Soc算力25K+，支持PIN2PIN升级36K。屏幕分辨率1280*1600（PPI 162.5画面显示细腻。

85°大视角，更加方便阅读，抗刮擦性能优越AR、AG镀膜处理，增加光线透过率，减少指纹附着率。领先业界光学技术，确保HUD光学质量顶配车型整车12扬声器系统，车内环绕沉浸式的音效体验。丹拿调音，带来准确的声场定位体验，在车内实现“纯粹原音，如临现场”

总结：经过一系列解析，可以发现全新红旗H9在动力系统、安全配置、健康关怀、智能科技等方面相比老款车型有全面提升，同时在面对20万元级别中型轿车对手时，其在产品力方面也表现出领先水平，同时红旗品牌散发的国车魅力更是为期加分，是该级别中型轿车的优选。

2022款红旗HS5新车速评 豪华智能配置全面升级

较高的颜值，还是丰富的配置又或者是不错的价格，一般消费者在20万价位选购SUV时纠结的这些点在红旗HS5身上通通不叫事，它都可以同时满足你，2022款红旗HS5来了，那么今天我们就对新款红旗HS5做一个全方面的解读。

2021年9月28日，2022款红旗HS5正式上市，新车定位年款车型，指导价方面相比前款车型没有任何变化，指导价区间为：18.38-24.98万元，新车在中网格栅、轮毂造型、内饰配色、配置水平等方面进行了优化和革新。

此次我们以2022款 红旗HS5 智联旗领四驱版 24.98万元 为例，带您了解全新2022款红旗HS5车型。

按照管理，我们先看车身尺寸，由于是中期改款车型，新款HS5在整体尺寸方面相比前款车型并无变化，定位为中型SUV，在这个价位其他合资品牌SUV产品绝大部分为紧凑型SUV，HS5在体型方面的优势非常明显。

在外观颜色方面也和前款车型一样提供了珠光白、岩浆棕、极夜黑、青川蓝、铂光金五种配色，我们今天实拍的为青川蓝车款，是我认为最能发挥出红旗HS5质感的颜色，也符合年轻人对心目中热爱的红旗车的理想形态。

红旗HS5的外观设计时尚动感，车身的设计上既保有品牌的传承也有着极具创新的思路，再搭配棱角分明的线条，整体看上去极具动感年轻的中型SUV特质。

此外，红旗HS5大量采用了红旗U-Concept概念车的设计，飞瀑式的前格栅前脸，视觉上颇具气势，非常符合红旗品牌高端大气的定位。

此外，其配备的箭羽式灯组造型和四颗LED矩阵式的雾灯灯组，整个前脸看起来非常精致,让红旗HS5的车灯在夜晚点亮后极具品牌辨识度。从飞瀑式的前格栅再到红旗标志性的前立标，不难发现红旗HS5车身的设计元素保持着极具个性的家族式设计。

外观方最大的变化之一就是来自中网上的红旗LOGO，新设计偏扁平化，或者可以说将现款的银色镀铬部分和红色高光部分调换了位置，从而让新款HS5的中网观感更出色，明显可以看出统一感更强，另外就是这部分依旧和老款一样，夜晚会发光，这也是红旗车的标志性元素之一。

另外就是中网上的纵置镀铬饰条，将原本的14条幅减少为12条幅，另外现款竖向镀铬格栅内侧的横向小格栅改为了竖向造型，和红旗H9格栅造型看齐，最终效果如图：

另外在外观方面，在申报图中可以发现，新款HS5车型提供了两种新造型的轮毂，一款为双六幅式，一款为双五幅式。

而我们体验的顶配车型就是搭载新款双六幅式轮圈，样式非常犀利，我个人是觉得比前款车型观感上更为霸气，贴合红旗HS5圆润和谐的车身造型更加美观。

轮胎规格也达到了255/45 R20，非常夸张的尺寸，尤其是255mm的轮胎宽度，可以说冠绝同级别所有SUV车型，轮胎品牌来自米其林，且中高配的的三款车型都装配这款轮胎组，非常厚道。

无钥匙进入是大家喜闻乐见的配置，方便程度不必多言，这里我补充一句，该配置在红旗HS5上为全系标配。

而盲区检测、主动刹车、碰撞预警、倒车横向预警系统也为除最低配车型以外全部标配。

全景天窗——除最低配车型外全部标配

首先我们来说内饰配色，和2022款红旗H5一样，新款HS5也配备了全新的石榴红内饰配色，年轻化氛围提升明显。

首先映入眼帘的两块12.3寸液晶显示屏，非常具有科技感。屏幕的UI设计和分辨率都异常的出色，让整车在豪华感以及智能化上，都要赶超同级别竞争对手。

真皮包覆的多功能方向盘，NAPPA真皮包覆的车门，真皮座椅（真皮+翻毛皮拼接），金属质感饰板，钢琴烤漆，以及软质材料等，给人带来的触感，视觉冲击感十分强烈。

此外驾驶座的正前方标配了全液晶仪表盘，在显示效果上非常细腻，拥有多种模式的配色以及主题可选。在仪表盘中央还可以显示多项行车信息包括胎压、驱动方式、油耗、导航等信息。99汽车网

配置方面，红旗HS5配备了多功能方向盘，上面集成了语音唤醒，行车电脑控制、换挡拨片等功能，在日常驾驶时，给予驾驶者极大的便利。此外，HS5还配备有多项调节及加热通风的座椅，结合柔软的皮质，能够提供非常不错的舒适性以及腰部的支撑。

驾驶模式选择/主副驾驶座椅通风、加热

2022款HS5内部的相关设计做出了优化，包括：驾驶模式旋钮、一键启动按钮、中央扶手等等，提升了精致感和豪华感。

值得一提的是，红旗HS5车内还提供253种颜色的氛围灯，车主可以根据自身喜好调节，很好的抓住了年轻消费群体的喜好。

配合12个扬声器的BOSE音响，使得行车时车内的听觉和视觉变得非常享受。

重点来了，2022款红旗HS5的车载网联系统从2.0升级到3.0版本，新版本无论是从界面UI设计、系统流畅度、内置功能等方面均得到提升。

导航界面

菜单主页

车辆设置

空调设置

天气查询

360°全景影像

2022款红旗HS5的两款高配车型新增了感应行李厢，无需双手即可开启行李箱门，方便了消费者双手拿着东西时开启行李厢门的便利性，也体现出电动尾门配置的重要性。

电动行李厢 除最低配外全系标配

电动调节方向盘在同级别是非常罕见的配置

方向盘加热、抬头显示器的配备提升了使用感受和科技感

流媒体后实现出现在顶配车型上

主动安全方面，红旗HS5除了最低配车型外，其余车型都标配了前碰预警系统和主动紧急制动系统，其能够在75km/h的时速范围内进行紧急制动，这个功能在同级别中也是处在领先水平。并且高版本车型还带有高级巡航功能，支持0-150km/h的自适应巡航和车道保持功能，在日常拥堵路况以及高速巡航时，可以很大程度减轻驾驶员的操作负担。

在安全配置方面，红旗HS5做得也是非常到位，全系标配6个安全气囊，外加采用了大比例的钢铝混合车身结构，以及最严苛的下线质量检测，在打造坚固车身的同时，更好的保护了驾乘人员的安全。

全新加入的石榴红配色配合设计精致的座椅，为内饰豪华感加分不少。

红旗HS5的尺寸为：长4760mm、宽1907mm、高1700mm，轴距为2870mm。  在这样的条件下，HS5理所当然定位为中型SUV，内部乘坐空间也证明了这一点，在国人最在乎的产品力——空间方面，HS5的表现令人满意。

在前排头部空间方面，身高175cm的体验者调整好坐姿后，头部有两拳的余量。

来到后排头部余量超过两拳，腿部则轻松超过四拳的余量，中型SUV的属性显露无疑。

如图所示，不只是空间宽敞，尤其后排座椅的人体工程学设计也比较到位，座椅支撑性良好，坐垫也比较长，没有浪费这么大的乘坐空间，优化/设计到位。

后排配备一个12V电源与两个5V USB-A电源

前后排采用可调整侧翼的航空头枕

后排座椅支持4/6比例放倒

动力方面，红旗HS5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，而且不分高低功率，表现非常厚道，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱，满足国六B排放标准，部分车型配备了四驱系统，顶配车型还拥有悬架软硬调节功能。

HS5采用前麦弗逊后多连杆式悬架结构

换挡杆地台设计优化 功能一体感更强

这套动力系统是2019年装配到红旗HS5上的，但说实话放眼现在依旧是动力表现出色的水平，同时采用爱信自动变速箱，听着就让人放心。

整套动力系统在匹配上以及可靠性上都表现出色，日常驾驶毫无压力。而采用爱信变速箱又能够化解多余的抖动，丝毫察觉不到换挡的顿挫感，对于车辆驾驶的舒适性非常重要。

而在售后政策方面，熟悉红旗品牌的朋友都知道，全是利好政策，选车时可要把红旗品牌的售后服务政策考虑进去哦。  红旗H5/H7/L5/HS5/HS7/H9/E-HS3/E-HS9以及未来上市销售的所有红旗品牌车型，都享受终身免费保修政策。

红旗严格执行国家质检总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》和配套文件规定，可享受整车三包有效期2年或5万公里及三包规定约定的其他政策。

纯正零部件能确保车辆的行驶性能，是品质的保证，也是安全稳定行驶的最佳保障。您可以在红旗授权经销商处自费购买并装车的原厂配件的保修期为1年或行驶里程30,000公里（自装车之日起计算，时间或行驶里程以先到者为准）。您自费换上件保修期内，负责免费保修。

总结：通过四个方面的全面解读，展现红旗新款HS5作为20万元级别中级SUV在设计、配置、空间方面的优势，相比老款的自己提升了更多的豪华感和品质感。不失为该级别的一个出色产品，拥有很强的产品力。