本田 大杀器来了：本田CB400X预售价4.07万
2023-04-05 02:00:15 | 99汽车网
试驾五羊-本田 U-Go 三百里（2）：探寻清幽的胜地
五羊-本田最新的电动踏板（电动摩托车）U-Go 有两个不同版本：电机额定输出功率 800W 的电动轻便摩托车 EM 版，以及电机额定输出功率 1200W 的电动摩托车 EV 版。除了驱动单元之外，两个版本其他方面的配置大致相同，重点之一的电池组，规格均为 48V30Ah。官方数据中，并没有公布单次充电之后的最大续航里程，但根据过往的一些数据可以判断，48V 的输出电压、30Ah 的容量之下，其续航里程一般会在 20 - 25 公里/Ah，总的续航里程大约是 60 到 75 公里左右，视乎具体的使用环境/路况、车辆的承载重量（驾驶员的体重是核心因素）等。
其他方面，U-Go 采用了前蝶、后鼓的制动系统，前 12、后 10 英寸的轮框，全车的整备重量为 83 公斤。官方公布的数据，EM 版的设计最高车速为 43 km/h，EV 版的设计最高车速为 53 km/h。
在几天的时间里，骑着电摩 EV 版的 U-Go 累计跑了大约 200 公里，在附附近近跑了遍、也把 U-Go 粗略地摸了个底。
下面就用简短的画面、把旅程中点点滴滴的记录呈现出来。
U-Go 有两个骑行模式：ECO 节能模式，Sport 运动模式。ECO 节能之下，其动力感类似于 50 cc 级的轻便摩托车；而 Sport 运动之下，动力感则类似于 100 cc、110 cc 级别的摩托车。在常规的公路上，曾跑出了大约 65 km/h、这个略高于原本设计的速度。
由于平时开惯了动力稍大的摩托车，在整个旅程里、大部分的时间里都是使用 Sport 运动模式，也反复地走走停停。几天下来，多次地从满电状态之下、把 U-Go 开到电池的电量只剩下低于 5%，每次的续航里程略低于 70 公里。即使是相对复杂的路况与环境之下，它的续航力、估计也至少能达到 65 公里。
对于自己来说，让人较为印象深刻的是高水平的悬挂设置和前 12、后 10 英寸的车轮 —— 无论是在宽敞的国道上油门（电门）全开着、完全不捏刹车去转向，还是在狭窄的小巷里漫不经心地穿梭着，U-Go 都能提供一个让你如轻描淡写般的操控，这算是一个平衡了混合路况下之需要的设计。
大杀器来了：本田CB400X预售价4.07万 CB400F预售价3.7万
本田今天中午，毫无征兆的发布了中排量车型CB400系列预售价格，CB400X售价40,700元，CB400X摩旅版售价46,500元，CB400F售价37,000元，今夜又是一个不眠夜，会有很多国产摩托车品牌彻夜难眠！
本田CB400X将价格控制在4万出头确实很可怕，相比本田CB500X高达7.22万的售价，CB400X这个价格显得格外的香，作为世界级的摩托车大佬，果然是跺一跺脚就能影响整个行业。
比起CB400X其实CB400F的定价更有杀伤力，37,000元就能买到本田的400cc双缸街车，这在前几年没人敢想，这个价格已经影响到不少国产大排量街车，即便是配置方面比不上国产同价位车型，动力方面不如国产同价位车型，但是本田的品牌力足以弥补不少差异，想必很多人已经蠢蠢欲动了！
上一次本田CM300和NSS350的上市引发了一波降价潮，这一次CB400系列的上市应该还会带来一次大范围的降价热潮，今年国内的摩托车行业热火朝天，国内摩托车爱好者们有福了。
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有鸟嘴的不一定是拉力本田CB400Xvs摩托莫里尼X-CAPE本田CB400X是今年国内摩托车市场最具人气的“拉力摩托”之一，为什么要打上引号，这个后面在说！CB400X的到来打乱了原有的市场局面，同时也间接的让不少品牌对价格变得无比敏感，虽然目前国产中量级拉力摩托车市场，并没有出现大幅度的价格调整，不过很多人相信这种矜持会在本田CB400X产能正常之后而开始出现。其实，也并不是所有
大杀器来了：本田CB400X预售价4.07万CB400F预售价3.7万本田今天中午，毫无征兆的发布了中排量车型CB400系列预售价格，CB400X售价40,700元，CB400X摩旅版售价46,500元，CB400F售价37,000元，今夜又是一个不眠夜，会有很多国产摩托车品牌彻夜难眠！本田CB400X将价格控制在4万出头确实很可怕，相比本田CB500X高达7.22万的售价，CB40
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中庸即是王道！本田CBF190X新手跑长途的上上之选！本田CBF190X，一个大家非常熟悉的沙场老将，为什么要拍它呢？有人会问，确实对于这么一台比较中庸的入门级休旅车，好像并没有值得说道的地方，但是对于一些初入车圈的新人来说，它的存在还是很有必要的！很多人说，本田CBF190X是一台“老头乐”，其实说的就是这台车骑起来非常安逸，没有什么短板，但是也不会有太多的骑行乐趣！恰巧这一点同样
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