2023-12-13 22:54:55 | 99汽车网
有朋友让喵哥给大家聊一下,目前国产车跟合资车到底还有多大的差距,我今天跟大家聊一聊这个话题。虽然这些年国产车的进步很大,可以说近10年国产车的进步实现了一些质的飞跃,比如说像难度比较大的发动机和底盘,这些东西像国产的奇瑞,甚至有一些达到了比较突出的水平,但是目前综合来看国产车跟合资车还是有一定的差距。
喵哥先直观的给大家举个例子,假如从做菜的角度来说,现在国产车的厂家,可能做特色菜、拿手菜在某些方面确实很突出,做出来的味道也很好,但是做一桌子大的宴席出来,把这么多菜拼在一起就会稍微比合资车,这种外面请来大师傅差点味道了。这个比喻就是目前我对于国产车跟合资车之间差距的一个体会。当然,刚才说到了只是一个比较笼统大而全的概念,具体细节部分的差距,喵哥还是想跟大家细说一下。
第一点,差距比较大的一个地方就在变速箱上,其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题,尤其是一些正向研发的企业,像奇瑞的正向研发,在发动机和底盘方面还做得不错了。但是在自动变速箱这块,我们跟合资车,尤其一线合资车中间的差距还是挺大。目前几款主流的自动变速箱,AT、双离合、CVT差距都挺大的,国产里面像万里扬的CVT,青山的双离合,包括前些年山东瑞盛的8AT,前些年山东瑞盛的8AT出来之后,当时呼声挺高,但是这款变速箱装车后由于问题太多,也一块把用它的陆风一块带下了水,产品品质还是有待进一步的加强。
目前,国产车企在AT变速箱这块确确实实没有太拿得出手的产品。我们再来看一下CVT,CVT的话现在目前国产的万里扬,比起一线的日产变速箱它们之间还是有一定的差距。双离合现在基本上国产几大主力厂商都是跟格特拉克合作,也都是一个技术引进,跟人家技术合作双离合变速箱才能装车。湿式双离合目前稳定性还可以,但是干式双离合就不是那么令人满意了。所以国产车跟合资车目前最大的一个硬性差距就在变速箱上面。
第二点,在金属材料以及防腐蚀方面,国产车跟合资车其实目前还是存在一些差距的。
第三点,在系统调校方面,国产车跟合资车也是存在差距的,虽然国产一线大厂跟合资品牌差距在逐渐缩小,但是车载系统等很多电脑板这一系列的东西,实际上源头还是在国外的厂家。虽然这些年我们也看到国产的厂家一直在发力进入这块,但是过程还是比较艰难的。因为这些系统传感器不是买回来装上去就可以了,它必须要调校和适配,国外的这些系统大厂在对待不同的客户上,他们也是有区别化对待的。 99汽车网
所以基于这个原因,国产车跟合资车在整个系统这块,还是会有一些差距。当然了近一年老美来对我们的技术封锁,让我们进一步的理解了系统,基础研究的重要性,可能接下来几年国产厂家,像华为比亚迪这些厂家,它们在这一块也会更多的发力,进一步的解决系统问题。
第四点,大家很直接感受到一个差距,就是品牌影响力的差距。品牌不是一朝一夕就能做起来的,虽然大家看到现在像蔚来、小鹏这些造车新势力,它们的估值和股价蹭蹭往上涨。甚至一个新品牌出来3-5年,就比别人50年的品牌估值还高,但实际上真正说到造车这块,从品牌和产品力角度来说,它还是需要一点一点去积累,品牌价值和品牌影响力才能逐渐做起来。
所以理性来看,虽然这些年国产车进步确实很大,但是跟合资车之间还是存在着一定的差距。尤其在一些关键技术方面差距还是有那么明显。当然,从我们国人的角度来说,希望国产车能再接再厉,尤其是在接下来的新能源领域,能踏踏实实造车,真正的实现弯道超车,而不至于翻车,让我们的汽车工业不至于被别人卡脖子。
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合资车在20级以下大部分车型几乎谈不到操控,这类车是以廉价的配置和平台谋取高利润的资本,国产车背后虽然也是利益但毕竟是民族品牌且还在发展阶段,为获得更好的口碑抢占市场份额所以在很多方面还是会更注重车辆品质的。
我们国产虽然起步晚一点,但是国产很用心在造车。像红旗,比亚迪,吉利,奇瑞这几个企业做得都很好。虽然有些车型用的是别人的底盘,但是现在大多数都改成自己的底盘了。汽车底盘由转向系统、行驶系统、制动系统、传动系统四部分所组成,这四大部分的零部件都有各自的供应商,一部分研发能力差的车企,往往是将这各个部分的零部件进行组合,最终形态是什么样,几乎无法去判断,汽车底盘还不好要从两个方面进行判断,一个是底盘加工制造工艺,一个是底盘悬挂系统的调教,只有两个方面都比较好才能算是好的汽车底盘。
由于底盘的复杂性非常高,各家国产品牌的技术实力也有所差别,因此国产品牌在底盘研发水平上参差不齐,尖子生和差生的差别也非常大。由于零部件的制造工艺水平及制造设备的落后,以及研发的投入,质检测试要求不高。咱们国家汽车零部件制造水平与西方国家还有一定的差距。
有能力的大多是军工企业和大国企或是合资企业。这两年国产车进步大有很大一部分是依托于现在的全球化背景下进步的,也就是说如果少了国外技术支持,国产车很大一部分进步会打折,中国汽车厂商任重道远呀,底盘的技术含量很高,底盘设计的车架、悬架、减震等等方方面面,需要各种试验已验证可靠性,还有最重要的工作就是底盘的调校,这项工作是基于目标客户的平衡艺术。
国产车和合资车哪个质量比较好合资车更耐用,因为合资车质量好。由于合资品牌汽车的历史往往更加悠久,车内所搭载的技术一般也更加成熟、先进,所以合资车经受的市场考验时间更长,相对而言车辆在质量方面更为可靠。合资车保值率高。由于合资车拥有上述两点优势,所以合资品牌汽车的受欢迎程度更高。合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式:出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出
为什么同级别的车型越野车要比轿车贵?我认为在汽车中同期别的汽车越野汽车肯定要比轿车贵,首先从外形上,我们就可以看出来越野汽车要比轿车打大很多,就因为它们的大小和重量不同越野汽车肯定要比轿车贵,并且越野汽车的越野能力也要比轿车更加强劲,因此越野汽车多。这是非常正常的。为什么相同的价格进口车质量好进口车的质量普遍比合资和国产还有中规的好一些,主要原因:1、国内钢材质量没法和国外的比,这
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合资车和国产车质量相比如何?最近一两年的时间里明显体现出,同价位下国产车用料厚道,合资车减配加价。质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地,不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国,任何东西都是谁造的多谁进步快的。但是五年以内的国产车都没开到五年以上,到底质量好不好,没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。两三年前的国产车现在用的车主基本没什么
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