特斯拉把比亚迪和车主逼向对立，海豹1274起投诉创纪录（牵手比亚迪还是官宣新工厂？ 猜想特斯拉在国内四个新动作）

99汽车小编给大家带来了特斯拉把比亚迪和车主逼向对立，海豹1274起投诉创纪录（牵手比亚迪还是官宣新工厂？ 猜想特斯拉在国内四个新动作）相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、特斯拉把比亚迪和车主逼向对立，海豹1274起投诉创纪录
• 2、牵手比亚迪还是官宣新工厂？ 猜想特斯拉在国内四个新动作
• 3、特斯拉停止与比亚迪合作?比亚迪回应

特斯拉把比亚迪和车主逼向对立，海豹1274起投诉创纪录

特斯拉 降价，把 比亚迪 和车主逼向对立，30天1274起， 海豹 创投诉纪录

很早以前，汽车圈里就有预判，包括李想和何 小鹏 等大佬，都曾经认为特斯拉留给别人的时间窗口不会太长，虽然大家不愿意看到，但这一天还是来了。今年初，特斯拉又一次成了“价格屠夫”， Model 3 起售价直降3.6万元， 这么做的底气源于它的实力，2022年特斯拉毛利率高达25.6% ，这几乎接近BBA的毛利率了，虽然马斯克不认为自己的一次次降价，是为了“搞死”竞争对手，而是为了更多人能开得上特斯拉，但事实上，其他玩家的压力却越来越大，哪怕是“一号选手”比亚迪。

或许是为了“跟随”特斯拉的降价脚步，一季度比亚迪也陆陆续续，对部分车型上增配降价或其他“变相降价”行为，本来是好事，但对于那些刚刚买车的老车主，无疑利益上造成了损失，甚至隔天就赔了“8888”，这谁受得了？

于是，一场史无前例的投诉大潮开始了，从对比亚迪“服务”的不满，演变成对比亚迪“产品质量”问题的口诛笔伐，最终，也让海豹，以30天全网1274起投诉维权案件，创造了行业历史纪录。

4月份车评网投诉大数据报告显示，海豹的投诉量仅146起，主要内容还是销售、服务问题，而短期增长1000多起投诉，涉及到的大多是产品质量方面的，其中最集中的是 “座椅生锈”，近750起；“座椅塌陷”250起。

还有各种“异响”200起，包括“门把手异响”、“车内异响”、“车窗异响”、“刹车异响”、“仪表台异响”、“空调异响”、“挡风玻璃异响”，甚至“后视镜异响”。相对严重一些的问题是车辆行驶中“跑偏”，70余起，50起续航虚标；另外有部分“电池故障”“动力系统故障”问，共约20起左右。

以下是 某一个海豹车主投诉的内容 ——

1. 购车半年不到，出现座椅生锈 ， 方向盘下生锈 等多处生锈问题，基于锈迹扩散的的生活常识不排除后期会影响安全气囊等重要部件的使用，需要做出赔偿。

2.真皮座椅支撑不足，出现 座椅塌陷 问题。

3.购车时，支付259800元车辆费用，3000综合服务费，1000上牌费用，4s店 仅提供259800元的车辆发票 ，不排除逃税漏税的行为，保留向税务局举报的权利。

4.高速上出现过几次在旁边前后没有车辆的情况下，打转向灯变道， 车辆抢方向盘拉回原来车道的危险行为 ，并且该过程前后没有开启智能领航，定速巡航等功能。

5.主动安全系统存在漏洞，行车过程中出现几次车辆 无故刹停 的情况，需要限时升级系统，解决此类型漏洞。

6.车辆 空调外噪声太大 ，车内开启空调有异味。

7.车辆副驾驶座前 中控存在异响 。

8.右侧雨刮器出水很小，首保时有反馈未解决。

9.车辆低速时 刹车有异响 ，首保时提出，未解决。

10. 续航虚标，700km，实际续航只有5~7折 。

11.雨天时 充电口会漏水 进去。

12. 刹车和油门有延迟 ，存在很大的安全隐患。

其实，很多投诉海豹的车主，如开篇提到的，就是憋了一口气，买车没多久，就被增配降价，关键是你质量还不咋地，总得找个地方“说理”吧？所以这场由于特斯拉降价，最终造成比亚迪被投诉的大戏，就上演了。

除了海豹外，比亚迪的 元PLUS 位列投诉榜第二位，不过较上个月有所回落，仅有510起投诉维权，内容依然以比亚迪 “无故降价”5800元 ，损害老车主利益为由，要求补偿差价，在这里车主的诉求是否合理，小编不予置评，但比亚迪对于老车主利益的维系上，确实有值得优化的地方。

类似的情况也发生在了比亚迪 海豚 身上，不过目前仅135起，在所有1500多款车型投诉中，列第8位。

由于比亚迪目前的销量很大，有一定投诉量是正常的，但海豹集中爆发的质量投诉，还是应该引起足够的重视的。总的来看，特斯拉的竞争压力会长期存在，并持续加强，比亚迪作为我国新能源行业的领军车企之一，在保证市场份额的同时，还是要做好新老车主利益的平衡。而最最重要的，还是产品质量要过硬，打铁还需自身强，让人想维权，都挑不出毛病。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。

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牵手比亚迪还是官宣新工厂？ 猜想特斯拉在国内四个新动作

比亚迪 的车现在很有竞争力—— 特斯拉 CEO马斯克。

当马斯克私人飞机抵达 北京 后，一系列关于特斯拉在中国市场的新动作也成为大家猜测的关键。

当下，面对特斯拉CEO来中国事宜，一品君也向特斯拉中国相关人士进行沟通，得到答复为：“暂无最新消息”。那么，既然官方并无准确信息露出，我们尽可以做一场大的猜想，一同就特斯拉在华全新动作进行预估与设想。

猜想一：与中国车企合作？

一品君的猜想首先聚焦于合作层面，事实上，特斯拉近期已经频繁被外媒曝出与比亚迪进行合作，比亚迪磷酸铁锂刀片电池的特斯拉 Model Y 后驱版，已经在德国柏林超级工厂正式下线投产。

值得一提的是，谈及马斯克造访中国之际，外交部发言人毛宁表示，中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。中方也坚定推进高水平对外开放，致力于打造市场化、法治化、国际化的营商环境。我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。

而此次，特斯拉CEO来华是否会和比亚迪等多家车企进行合作也是值得令人关注的话题，毕竟特斯拉与比亚迪的年销均在130万辆以上，如此强势的表现也反映出未来双方在全球化竞争的趋势，双双联合之下，或许能迸发出更多的火花。

猜想二：官宣新车上市？

马斯克来中国，是否会带来全新产品信息也是大家较为关注的话题之一。毕竟特斯拉 拥有全球销量最高的车型。事实上，在2023年一季度全球汽车销量前五榜单中， 丰田 携 卡罗拉 、 Hilux 、 RAV4荣放 以及 凯美瑞 四款车型入榜，而跃居首位的则是特斯拉的Model Y。

然而更加热销的产品，也让用户对特斯拉的新车投入更多的目光，当下据报道，特斯拉Model3即将在中国工厂下线，并于下半年进行上市，马斯克此次来华是否会加速产品换代节奏，同样值得关注。

猜想三：开启全新工厂？

当下，特斯拉在全球范围内设有多座工厂，而其 上海 工厂更是其决胜未来的关键，也正是随着上海工厂投产，特斯拉全球销量实现了从有36万辆到400万辆的成倍增长。

而马斯克本人在接受外媒采访之际，也曾多次直言将新建一座工厂， 而这次来中国是否会带来全新的工厂也是 大众 关注的焦点话题。

猜想四：官宣下一代掌门人？

伴随马斯克在中国新闻一同出现的，还有马斯克宣布其已经向特斯拉董事会提交了继任者名单，如果他出现意外的话，可以确保公司继续运营下去。

而据一品君了解，马斯克的具体人选并未透露，马斯克说他本人工作十分繁忙，例如，本周二是“给特斯拉的一天，但晚上可能会以推特的工作来结束”。“周三一部分是特斯拉，一部分是推特，而周四一半是SpaceX，一半是特斯拉”。他强调，在他的继任者问题上，几家公司的董事会也可以选择不同的方向。对于特斯拉的接班人，有人猜测，首席财务官Zachary Kirkhorn是马斯克支持的继任者之一。

朱晓彤

在一品君看来，曾任职中国区总裁的朱晓彤同样是特斯拉继承人的有力人选，在今年年初，特斯拉升职调任特斯拉美国装配厂及北美和欧洲的销售业务，与此同时，他将继续担任特斯拉中国区及亚洲其他地区销售部门的最高级别管理层职位。从中，我们不难看出特斯拉与马斯克极为看重朱晓彤的能力。

写在最后：

比亚迪曾经在多年前海外的采访中，笑谈比亚迪产品不堪入目，当下特斯拉却已经大面积搭载比亚迪的刀片电池，而特斯拉在全球新能源市场中也已经面临各家中国车企的挑战。

此次，来到中国，马斯克要做的事情也事关重要，以上的猜想设计合作、品牌、生产以及管理层面。而关于马斯克与特斯拉的最新动态，一品汽车也将持续关注，并带来最新的跟踪报道。

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特斯拉停止与比亚迪合作?比亚迪回应

特斯拉停止与比亚迪合作，比亚迪回应此为不实信息，与实际情况不符。

此前有消息称，比亚迪去年就已经开始为特斯拉欧洲车型供应10GWh电池，甚至搭载刀片电池的特斯拉车型已经进入C样测试阶段。

而据韩媒报道，特斯拉如今叫停了和比亚迪在电池上的合作，特斯拉与比亚迪关于Model 3标准版等低价车型的电池供应合约于今年年初到期后，未再要求继续供货。

合作停止的原因是比亚迪刀片电池连续的问题；考虑到美国对电动车相关的补贴政策；比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车等与特斯拉有直接竞争关系，这也是合同终止的原因。

特斯拉和比亚迪的区别：

1、电池：

特斯拉的电池容量大，续航高，比亚迪的更安全。比亚迪的电池是100%自主研发的，而特斯拉的电池组是从松下购买的。比亚迪的电池是磷酸铁锂电池，优点是安全，缺点是能量密度低，电池衰减快。特斯拉使用锂电池，具有能量密度高的优势，但成本安全性不尽如人意。

2、电机：

两者各有优势，除电控外，特斯拉来自技术合作或收购。尤其是电机，台湾福田的三相异步电机，优点是散热好，成本低，缺点是体积大，功率弱。比亚迪的永磁电机由其合资公司大洋电机生产。优点是效率高，功率大，缺点是需要大量稀土，成本高。

3、电控：

三大部件中，只有电控是特斯拉自主研发的。该技术具有电池衰减减少、利用率高、充电快等一系列无可比拟的优势。比亚迪，即使是其他车企的电控技术，也远远弱于特斯拉。比亚迪的电池不耐用，续航时间短，很大一部分是因为电控问题。

以上就是99汽车小编给大家带来的特斯拉把比亚迪和车主逼向对立，海豹1274起投诉创纪录（牵手比亚迪还是官宣新工厂？ 猜想特斯拉在国内四个新动作），希望能对大家有所帮助。