2023-04-01 01:00:27 | 99汽车网
本田CM300上市已经有很长一段时间了,提车的车友不在少数,可能有些车友已经骑了好几万公里了,在这里我也简单分享一下我骑着台车的一些感受。
可能是因为仪表盘的大小限制,或者是厂家有意为之,CM300的仪表并没有转速显示,这对于那些喜欢看着转速换挡的车友来说非常别扭,不少车友已经开始自行加装转速表了。
发动机部分略显空洞,因为排量和外观的设计风格所限,CM300的发动机显得比较单薄,发动机舱难免有些空旷不是很饱满。
油箱容量11.2L,在同级车型当中算是偏小的,比如:金吉拉300有15L、轻骑大韩GV300S有12.5L,好在CM300是个单缸车型,想用来跑长途的车友可能要多注意下加油站的位置了。
部分细节做工差强人意,有人会说,你挑本田的做工是不是有点过分?本田也不是完美无缺的,CM300在一些细节之处,也会出现不足的地方,比如车头部分的线束确实有点凌乱掉档次,如果能选装猪头罩就好了,还有下面这几个位置。
抛开价格来看,CM300的一些焊点比较随意,上图当中漏出空洞的位置实在是有点扎眼,我个人觉得这里处理的确实欠妥当。
受制于排量,CM300的外型颇为小巧,这让很多女性消费者对其心动不已,而且座高只有690mm,虽然脚踏位置靠前,但是坐姿非常自然,手把也并不宽,对身高的要求非常的低,我甚至怀疑这台车就是专门为女性消费者准备的。
换挡精准,有滑动离合器的加持,换挡过程如丝般顺滑,丝丝入扣的入档回馈,带来一种高级感,即便是空挡也非常好找,不会出现国产车型上常见的挡位模糊现象。
CM300的重心比较低,骑起来很稳、很灵活,170kg的整备重量,左右切换重心车身的跟随感很强,小幅度压弯会很舒服。不过这台车并没有很大的倾角,压弯很容易磨到脚踏,而且原厂配备的轮胎并不太适合压弯。
偏舒适性调校的减震让这台车骑起来很舒服,拿去山路劈弯道可能不够用,但是应对一些正常情况下的日常驾驶,这套减震足矣!
本田CM300是一款入门级高端Bobber复古巡航,比较适合喜欢休闲骑的车友,更适合个子不高的骑士或者女车友,同时具备优相当不错的保值率,作为一台新手车来说相当不错。
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