比亚迪宋MAX 旋钮式换挡/15.6英寸可旋转Pad

省油动力强的家用MPV 比亚迪宋MAX DM-i会是下一爆款么？

比亚迪宋MAX DM-i已于1月15日正式开启预售，预售价区间为14.68-17.38万元。作为首款搭载DM-i超级混动系统的MPV车型，宋MAX DM-i保持了DM-i车型的产品优点，油耗低续航长、加速快，安静平顺，确实是年轻奶爸的不二之选。

相比燃油版及DM车型，宋MAX DM-i最大的亮点便是搭载了DM-i超级混动系统，动力及燃油经济性兼具，很好得解决了该级别MPV车型普遍存在的加速慢、油耗高的痛点。

DM-i超级混动系统由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成。

其中1.5L阿特金森循环发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率可达43.04%，高效率发动机能够持续处于高效运转区间，带来更低油耗的表现。

宋MAX DM-i同样提供两套EHS电混系统可选，分别是EHS132和EHS145。其中搭载EHS145电混系统的长续航版本，电机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m。官方宣称其0-100km/h的加速时间可达7.9s，这加速成绩处于同级领先的水准。

电池方面，根据不同的动力配置，宋MAX DM-i分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航里程分别可达51km及105km，满足短途纯电出行需求。

至于消费者最关注的油耗部分，得益于宋MAX DM-i可油可电的属性，在市区等低速路况大多以电行驶。就算是亏电状态下，发动机启动也仅在最省油的高效转速区间为电池充电，除了高速续航外大部分情况下不直接驱动车辆。因此宋MAX DM-i的亏电油耗可低至4.4L/100km，满油满电下续航里程可达1090km。

得益于DM-i超级混动系统以电动机驱动为主、发动机驱动为辅的工作方式，宋MAX DM-i开起来更接近纯电动车，足够安静平顺。

目前10-20万元级别的紧凑型MPV市场以燃油车及纯电动车为主，像宋MAX DM-i这样可油可电的插电式混动车型屈指可数。

相比同级别燃油车型，宋MAX DM-i拥有直上绿牌的优势，还能享受免购置税、不限行等政策优惠，省钱更省心。

而相比同级别纯电动车型，宋MAX DM-i又有能加油的优势，没有续航里程焦虑，即便长途出行也不慌。

特别是对于在限牌限行城市又没有燃油指标的消费者来说，一个燃油牌照动辄好几万元的价格并不是很多人所能承受的。

不想花钱拍牌，想购入一辆可直上绿牌的新能源车型，但又不想有续航里程焦虑，在赶时间的时候不想忍受充电慢的煎熬，那么可油可电的插电式混动车型便是首选。

宋MAX DM-i便是10-20万元级别的MPV市场中更优的选择，以目前的预售价来看，即便是顶配车型也只需17.38万元，还能免购置税直上新能源绿牌，性价比相当高。

造型设计层面，宋MAX DM-i依旧延续了“Dragon Face”家族设计语言，精致大气有辨识度。

车侧的设计依旧简洁干练，前后贯穿的笔直腰线突显侧面的肌肉感，悬浮式车顶设计令其看起来更具运动范。

新车最大的变化便是51km尊贵版及105km行政版车型新增了“一体式升舱顶”的设计，给了我们耳目一新的感觉，并且升舱顶采用了流线型的设计，足够大气美观。

升舱顶的设计拓展了车内的纵向空间，令车内乘客得到更加宽裕的头部空间，进出第三排也更加方便，车顶处还加入立体式环绕氛围灯，凸显高级感。

当然除了升舱顶的设计以外，还可以选择配备有双层防夹天窗及65英寸的全景穹顶天幕的其它车型版本，满足不同消费者的个性化需求。

宋MAX DM-i在内饰方面依旧采用比较简洁的内饰风格，专属的“可可棕”配色配合波浪饰板设计，营造出浓厚的居家氛围。

顶配车型还配备有8英寸液晶仪表盘及同级少见的15.6英寸旋转Pad，中低配车型的中控旋转屏尺寸也达到了12.8英寸，属于同级领先的水准，营造出不错的驾驶舱科技氛围。

并且全系搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，可刷视频玩游戏，支持智能语音及OTA远程升级，后期可玩性较高。

宋MAX DM-i的配置也足够丰富，全系标配有6个安全气囊、全息透明影像系统、后驻车雷达、手机NFC钥匙、无钥匙进入/启动系统、远程启动功能、自动空调、后排出风口及VTOL移动电站等功能配置。

中高配车型还配备有DiPilot智能驾驶辅助系统，其中支持全速域跟车的ACC自适应巡航、车侧盲区预警、车道偏离预警等安全配置便十分实用。另外，手机无线充电、内置行车记录仪、电动后备厢等配置也有配备，日常用车安全性及便利性都足够出色，是一家人自驾出游时的好帮手。

对于选购MPV车型的家庭消费者来说，空间也是他们着重考虑的购车因素之一。宋MAX DM-i的空间表现出色依旧，提供有“2+3+2”、“2+2+2”两种座椅布局可选，足以满足不同家庭的乘坐需求。

宋MAX DM-i的环抱式皮质座椅采用符合人体工程学的设计，支持多向电动调节，并加入座椅加热及通风功能。

座椅填充物软硬适中，坐垫也比较宽大，对于腿部及腰部的支撑性都做得很到位，座椅整体乘坐舒适性较高。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进宋MAX DM-i的前排，将座椅调至最低并保持合适的驾驶坐姿，头部空间尚有两拳的余量。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到第二排，由于升舱顶的设计，车高1880mm，头部空间相当出彩，而腿部也有两拳多的空间。

第三排座椅空间也还能接受，头部有三指的空间，腿部也还有一拳的余量。对于一台紧凑型MPV来说，这样的空间表现已经相当出色了，能够为驾乘者提供舒适宽敞的乘坐环境。

新车后备厢的常规容积可达652L，并且七座车型可将二三排座椅完全放平，可以充分利用空间，提升出行装载能力，用来搬运大件物品问题也不大。

全文总结：比亚迪宋MAX DM-i的推出，让18万级别的家用MPV市场又多了一个实力强劲的选手。相比同级别竞品车型，宋MAX DM-i有着低油耗、动力强、安静平顺、舒适大空间、配置高、直上绿牌等核心优势，可以说是一亮相便成功出圈，吸引了众多奶爸消费者的关注。未来上市后，宋MAX DM-i也有足够的实力成为DM-i的下一爆款车型。

旋钮式换挡/15.6英寸可旋转Pad 抢先实拍比亚迪驱逐舰05内饰

比亚迪驱逐舰05是海洋网军舰系列的首款车型，军舰系列是搭载DM-i超级混动系统的车型。早前我们已经对驱逐舰05的外观设计进行了实拍，今天主要围绕新车的内饰设计来静态体验。

驱逐舰05内饰采用了海洋美学设计，整体风格更趋向年轻化和充满活力，用极简的线条来营造出一个充满活力、富有层次感的座舱，仪表台的线条延伸到两侧门板，带来很强的环抱氛围。

新车中控台采用了大量的悬浮设计元素，以优雅流畅的线条来表现出海洋的律动感，配合淡雅的配色，带来如同海洋般轻盈、海浪般律动的感觉，很是新颖。

在配色方面，驱逐舰05提供了4种颜色组合而成的方案，包括玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰和楹粉红。新车在中控部分还加入了氛围灯作为点缀，用户可根据自己的心情进行调节。

中控台上的镀铬条贯穿了两侧的空调出风口，舰跃式出风口上方采用了亮光的装饰板，下方是纹理规则排列的哑光质感饰板，并在边框位置加入了楹粉红作为点缀，看上去简约却充满了力量感。

新车采用了家族式的三辐式方向盘，提供手动的四向可调，在方向盘表面加入了一些金属装饰条，内侧也有红色缝线，整体的握感和视觉感受都是不错的。

驱逐舰05采用了一块8.8英寸全液晶仪表盘，全新的UI设计带来更清晰的车辆信息展示，提升了用户的视觉体验。

新车中控台搭载了一块尺寸为15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，采用窄边框设计，屏占比达到83%，并且搭载DiLink智能网联系统，带来更好的多媒体互联体验。

驱逐舰05前排中间的空调出风口下方设有一个放手机的储物格，并且配上了手机无线充电，对驾驶者来说使用挺方便的。

驱逐舰05采用旋钮式换挡按钮，兼顾了设计感和实用性，换挡手感清晰，精致且好用。两侧的按键设有盲触控的凸起提示，操作起来比较方便。

驱逐舰05中控台下方有比较宽敞的开放式储物空间，从储物实用性来看，方便车主放置小的包包或者是纸巾盒。

新车中央扶手箱的容积偏小，纵深比较浅，实用程度比较有限。

实拍的驱逐舰05四个车门均采用了车窗一键升降配置，并且都采用的是单层玻璃。

用料方面，新车车门上留给驾乘者手肘位置的地方，均为皮革包裹，其他位置会加入软质的搪塑工艺，提升了整车质感。

驱逐舰05的开门方式与同为海洋网的海豚是一致的，每一次开门如同与海豚握手的体验。

新车车门上设置了小的储物格，刚好能放置一台大屏手机，并且能做到较好固定作用。

驱逐舰05为前排乘客提供了一个可开启的电动天窗，用以改善车内光线环境。

座椅方面，驱逐舰05采用了一体式运动拼色座椅，主体是浅色、两侧为深色，并且加入了红色边线作为点缀，带来运动时尚的美感。

座椅除了提供充足的侧向支撑，还在表面加入了打孔处理，结合柔软的座椅填充物，为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。

后排座椅同样提供了较高的乘坐舒适性，坐垫的长度足够，对乘客的腿部支撑是比较足够的。

驱逐舰05的加速踏板采用了风琴式设计，相比吊脚式设计会一定程度提升了驾驶体验。

作为一款紧凑型家用轿车，驱逐舰05的轴距达到2718mm，为该级别家轿的主流水平，带来宽敞舒适的乘坐体验。

我的身高是179cm，前排调整好了正常的驾驶坐姿，后排腿部剩余空间超过了2拳，头部剩余空间为四指。

受到刀片电池布局在车辆底盘中央的影响，驱逐舰05后排中央会有少许凸起，中间座位的脚部位置会受到一些限制，乘坐舒适性最佳的位置仍然是后排左右两侧。

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驱逐舰05为后排乘客提供了空调出风口，两个USB充电接口以及一个小的储物格，总体表现符合家用车应有的水平。

驱逐舰05的后备厢纵向空间相当不错，但横向和高度方面会因为充电模块的侵占而受到影响。得益于新车的后排座椅是支持四/六比例放倒的，后备厢还加入了网兜设计来增强它的空间实用性。

从外观内饰的静态体验来看，驱逐舰05在设计方面是简约科技风格，其配置水平并不低，新车详细的配置功能有待下次继续向大家曝光。

新车将于2022年一季度正式上市，个人预估新车售价区间为12-15万元，想要了解更多新车资讯，敬请持续关注我的寻车号：梁倨铭。

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