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纵置发动机的上汽大众辉昂真香 两款新势力MPV之间的较量

2023-04-30 08:31:09 | 99汽车网

豪车才有的配置 纵置发动机的上汽大众辉昂真香

前言:在豪华C级轿车市场,由于竞争的对手不多,BBA曾在过去很长一段时间内几乎垄断了这个细分市场。而如今各大主流汽车厂商都开始在这一领域发力了,其中在国内拥有绝对霸主地位的大众自然不会缺席。在2016日内瓦车展,上汽大众品牌全新中大型豪华轿车PHIDEON首发亮相,随后由上汽大众引入国内生产,即我们现在看到的辉昂。

纵置发动机平台让行驶品质更出色

需要注意的是,目前在终端市场,受成本影响,大多车型均采用了横置发动机平台,而在运动型车或者大空间的豪华车上纵置发动机平台才是标配。可以肯定的是,纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡,有利于提升车辆操纵性。而辉昂便采用了纵置发动机布局,同时,辉昂也是大众品牌目前唯一采用这种布局的轿车车型。

而在舒适模式下,车辆的行驶表现是最符合它的定位的,充足的动力储备加上平顺性一流的变速箱,让车辆整体的加速过程十分从容,让车内乘客感受到行政级轿车的优雅。

不仅如此,得益于全车采用的双层隔音玻璃,辉昂的隔音效果非常出色,在行驶过程中及其静谧,搭配上强调舒适静音的轮胎、厚道的发动机舱降噪处理、低矮的车身姿态,让这辆行政轿车车内的NVH表现达到极致。

在笔者看来,辉昂的驾驶品质是非常出色的,作为一款豪华C级车,乘坐舒适度是它必须坚持的,而与生俱来的运动基因也让辉昂满足了消费者对驾驶的追求。

配置装备匹敌百万级豪车

从丰富的配置上不难看出,作为一款C级车,辉昂的配置绝不仅限于达标,甚至完全可以称之为越级,车载冰箱、电吸门、前后排座椅配置、夜视系统等等几乎都是D级车上才会出现的配置,且还是在D级车的高配车型上。

面面俱到外观内饰的设计

作为一款豪华C级车,辉昂的内饰用料也非常考究,车内驾乘者能触碰到的地方均为软质材料,包括皮质、搪塑材质,而在精致的缝线工艺、钢琴烤漆、金属饰板、实木材质的加持下,更为整车增添了不少豪华氛围,需要注意的是,辉昂的高配车型车内采用实木为树龄超过100年的橄榄白蜡木,用料考究程度更是让其他竞品车型叹为观止,且在笔者看来,辉昂内饰的档次感是要超过ABB同级精品车型的。

无论是外观设计还是内饰设计,辉昂都做到了能够讨好各年龄段消费者,它是优雅的、是庄重的、是运动的、更是奢华的,在大众德国沃尔夫斯堡总部的设计下,辉昂已经做到面面俱到。

极具诚意的金融政策

尽管辉昂的整体表现已经堪称越级,但是这款车的售价反而比竞品车型更具优势,其2.0T车型的售价区间仅为34-48.6万元,而对于2.0T顶配车型来说,无论是配置、还是用料,没有任何一款竞品车型能与之一较高下,这也充分体现了上汽大众的诚意所在。

总结:

大众辉昂优雅的外表不掩运动属性,还在配置和动力方面超越了众多一线对手,作为一辆标准的C级豪车轿车,可以说它是有实力放“纵”的。对于那些经济实力足够的消费者来说,他们需要一台更高级别的车型来证明自己所获得的成功和对家庭的责任。现在,他们有了更好的选择,这台车就是辉昂。

起亚嘉华对比大众威然 两款新势力MPV之间的较量

寻车原创 一台大空间的MPV车型成为了很多家庭用车的首选,而别克GL8无疑是当仁不让的霸主,但浓郁的商务气息也让很多家庭用户选择放弃。那么今天这两台车又如何呢?起亚嘉华和大众威然,两台车在中国的MPV市场都算是比较“新”的存在。威然是去年大众推出了自己的旗舰MPV,而嘉华这台车对于中国市场而言还是比较陌生的,目前还未上市,预计将于2021年实现国产并上市销售。今天咱们就来对比一下这两款车,究竟哪款更有挑战GL8的实力呢?

从整体看这两款车都采用了各自家族的最新设计理念,嘉华要更加精致一些,不过威然要大气一些。

其实全新嘉华并不是一副传统认知里MPV的样子,前脸采用了起亚标志性的虎啸式设计,内部采用了类似渔网的布局,造型十分时尚。同时与两侧大灯融为一体,四周还配备镀铬装饰,增强了车头的横向宽度及整体感。还有起亚全新LOGO也在这辆车型上配备。

车侧加入了平直的腰线,而C柱采用了带有花纹的镀铬装饰,让车侧层次感更强。悬浮式车顶设计、动感的大尺寸轮圈,它看着更像是台全尺寸的SUV,所以第一眼给人的感觉,就很运动。甚至会有些美系肌肉车的影子。相比传统MPV,这种特征的MPV并不多见。此外,展车配备了无钥匙进入系统、车顶行李架以及电动侧滑门设计,实用性表现不差。

大众威然的前进气格栅采用了镀铬多条横幅设计,来突出自身的豪华感。从整体来看,还是非常大气的,不过依旧满满的大众气息,并没带来很大的惊喜。威然的前格栅从上至下共有6根镀铬条组成,雾灯区域同样还具备3条镀铬。

但细细观察,威然其实也具备了一些不同之处。比如,它在整车轮廓上使用了更多的曲线条,让它看起来更加感性、也变得优雅了许多。在同级大多数MPV当中,威然可以算得上是为数不多更加注重侧面造型变化的车型之一。

相对来说,起亚嘉华要更有设计感。嘉华的内饰,基本就把K5凯酷的内饰照搬过来了,双12.3英寸屏幕的联屏布局,带来了高科技的氛围,空调面板区域采用的是触屏+实体按键操作,而中控台下方的排档杆改为电子旋钮式的操作,所以整个内饰看起来确实非常有档次感,同时也让这款车的科技感有了很大的提升。

坐进威然的车内,你的第一感觉可能会是,这跟一辆途昂似乎没有太多区别。首先,它依然是一辆大众,所以在我们看到的内饰布局、颜色搭配等方面,它的确会让我们有很容易适应的感觉。其次,威然的内饰在细节上采用了许多的皮革包裹、缝线设计、烤漆面板等工艺,档次感方面是完全不会让你失望的。所以两台车在内饰上的风格是完全不同,起亚嘉华更有科技范,对于年轻消费者的杀伤力会比较大,而威然比较大气,相对会比较讨好年长的消费群体。

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起亚嘉华这款车配备了L2+级驾驶辅助系统,拥有盲点避让等功能。此外,还有安全出口辅助系统,如果侧滑门打开时后方有车,则会自动停止开门,在安全方面确实相当厚道。而在这辆展车上,我们可以看到,像方向盘加热、360度全景影像、自动驻车、电子手刹、驾驶模式选项以及座椅加热/通风功能都有配备。

在这辆威然 380TSI尊贵版车型上,它拥有360°全景影像系统、全车无钥匙进入功能、后排电滑门、全车双层玻璃/后排隐私玻璃、ACC自适应巡航、电动尾门。同时还搭载了三温区自动空调,操作起来更加简便、后排乘客也可以独立设置自己想要的温度。前排两侧座椅具备电加热功能。

起亚嘉华的车长为5155mm,轴距为3090mm,相比于老款车型,整体都有一定提升,也带来了不错的空间表现。第二排采用的是两人座椅,带有脚拖、手动扶手功能,后排车窗带有手动车窗遮阳帘,内在的舒适性和私密性得到保障。同时第二排座椅配备220V电源以及12V电源接口,第二排座椅还支持前后左右移动,满足多场景用车需求。此外第三排配备三人头枕,支持高度调节。

行李箱空间,在满载情况下,后备厢内部采用了凹陷式的设计,并且竖向空间也很充足,存放几个大箱子不是问题。并且可以在不用第三排时,将其水平放倒,从而形成一个比较可观的装载环境,日常存放一些大件物品都不用担心。

而大众威然车长更是达到了5346mm,轴距为3180mm,要更为突出一些。后排自然是威然重点照顾的对象,它的第二排座椅采用了两个航空级座椅。功能上,第二排座椅也很丰富,两个座椅分别都具备电动调节、电动腿托、座椅加热/通风/按摩、单独的杯架/手机架/USB接口等等。威然的第三排座椅靠背和坐垫都非常厚实、填充也非常柔软,保证了乘坐舒适度。

从数据上来看,这两款车的轴距都要比别克GL8出色,大众威然的优势要大一些。而在实际的空间体验中,在把前排座椅调到合适坐姿后,两款车第二排腿部空间相差不大,不过嘉华的第二排头部空间要比威然局促一些,但也能满足多数人日常使用。后备箱方面,虽然威然的纵深更有优势,但是嘉华的竖向高度更大,更低的门槛也更有利于行李的装卸。

动力方面,根据国内的排放标准来看,海外版3.5L V6大排量动力不会引进。预计国产车型将会搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为233马力,传动与之匹配的是8AT变速箱。而威然搭载的是大家都非常熟悉的2.0T EA888发动机,分为了高低功率两款,而我们这辆则是高功率的380TSI版本,最大功率162kW,最大扭矩350Nm,而低功率版330TSI车型,达到了137kW和320Nm。

作为起亚即将引入国内的一款MPV产品,就静态展示来看,嘉华尺寸非常大,造型也很有范,内饰科技感也紧跟时下趋势。威然整体的感觉比较豪华,对于年轻的奶爸们,可能就不是太吃这套了。这两款新车的整体表现来看,确实在某些方面要比GL8更为出色。很多细节都做得很不错,具体来看,空间方面威然会更有优势,但是在空间灵活性上,嘉华会比较厉害。在动力上,则是嘉华要出色一些,而且明年这款车还将上市国产车型,届时可能在价格上还更有优势。

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